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                        液壓系統正常工作時,如何操作

                        發布日期:2020-09-29 作者:液壓維修 點擊:

                             動線圈逐漸輸入直流電(注意直流電源進入動線圈的方向性)使其向下移動,液壓系統維修帶動控制桿使彈簧受力變形而逐漸下移,壓力逐漸上升至5MPa。這時KT動線圈相應的工作電壓為36V,工作電流為25OmA ,解除過油壓聯鎖。

                        液壓系統正常工作時,液壓值的變化關系應是:操縱控制手柄位置,KT動線圈電流值改變,控制桿產生相應位移;電液調壓裝置G腔的壓力變化,使溢流閥D腔壓力改變,閥芯位置也隨之變化。電接點壓力表指示值改變,制動力矩亦受其控制。

                        液壓維修

                        轉向太沉直接反應在液壓缸上,也就是進入液壓缸的壓力不夠或液壓缸內泄漏。

                        (1)液壓缸進油、回油壓力都小,轉向機進油、回油壓力也小,初步確定故障可能在液壓泵,液壓試驗臺卸下液壓泵后,果然發現有一異物堵住進油口,取出異物,工作正常。轉向太沉的主要原因,一是方向機本身的故障,二是液壓泵的故障。

                        (2)液壓缸進油壓力偏低,轉向機進油、回油情況良好。經檢查,確定為溢流閥彈簧折斷或彈力變弱。液壓維修經調整彈簧彈力后,故障排除。檢查進回油壓力時,可松開油管接頭,在工作情況下,轉動方向機,憑經驗判斷噴油情況口用溢流閥調整壓力,液壓試驗臺順時針方向轉動手輪,系統壓力增大,反之減小。

                        〔3)轉向機因彈簧片折斷,更換新彈簧片后,出現液壓缸進油壓力太低,而轉向機進回油壓力正常。初步判斷,裝配時可能是鋼球裝進單向止回閥端與止退螺釘之間。重新拆裝,確實如此,故障排除。


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