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                        采煤機牽引液壓系統出現不牽引情況的分析與診斷

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                        采煤機牽引液壓系統出現不牽引情況的分析與診斷

                        發布日期:2019-11-02 作者:液壓系統維修 點擊:

                        采煤機已在全國各大礦務局得到廣泛的應用.由于這三種系列采煤機牽引液壓傳動系統基本相同,下面僅以MG3}}系列采煤機牽引液壓系統為例對其故障進行分析,圖2-5為MG300系列采煤機的牽引液壓系統原理圖。

                        當發現機器在空載工況下左右都不能牽引時。首先要分析是電氣故障還是液壓故障,為此,當機器不牽引時必須要檢查電氣集中顯示屏上的顯示是否正常。圖2-6為MG300系列采煤機集中顯示屏。當電動機起動、牽引手把離開零位后,集中顯示屏上必須有電動機功率失載黃燈顯示、松閘綠燈顯示、安全火花電源正常綠燈顯示和非安全火花電源正常綠燈顯示。若這4種顯示不正常,則故障一定發生在電氣方面。

                        液壓系統維修

                        若顯示正常,則故障一定發生在液壓系統,可以按照出現故障時系統背壓下降和不下降兩種情況,大致確定故障所在的范圍。若出現故漳時背壓壓力不降低,首先要分析哪些元件出現故障時不影響背壓壓力,本系統有以下幾種可能性。

                        (1)功控電磁閥的故障

                            功控電磁閥的常見故障為電磁閥沒有電,電磁鐵吸力不足,或者裝拆檢修電磁閥后“p”口和“O”口安裝顛倒,以及欠載電磁鐵和超載電磁鐵上的進線插頭互相錯位,這些都不能在電動機起動后電磁閥處于欠載工況下工作,油液不能進入回零液壓缸,使之解鎖,機器無法牽引。此故障可用測壓裝置接通功控電磁閥后的測壓口S1,S1在機外觀察有否油壓顯示,若開機后無壓力,就是功控電磁閥的故障,可進一步檢查此閥加以排除。

                        (2)阻尼堵塞造成控制油路不通

                            功控電磁閥前“P”口阻尼R4,為細直徑的螺旋管阻尼;回零液壓缸與遠程調壓閥之間的阻尼R2為小孔阻尼,這兩處阻尼極易被臟物堵塞,若油路不通,回零液壓缸則不能解鎖,機器不能牽引。這種故障,往往發生在油液過臟,或油里進水后油被乳化,產生沉淀物而堵寨阻尼,R4阻尼堵塞也可通過測壓口

                        S1的油壓壓力來確定。

                        (3)剎車電磁閥的故障

                            剎車電磁閥是一只二位三通電磁閥,此閥與主電動機同步動作,由于電氣或閥本身的故障,電動機起動后電磁閥不動作,制動器不松閘,失壓控制閥打不開,致使回零液壓缸不解鎖,機器不能牽引。檢查此故障時,也可用測壓裝置測量S2測壓口的壓力.若無壓力顯示,說明剎車電磁閥不動作,可進一步檢查確定故障部位加以排除。


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